大江東去，浪淘盡千古風流人物……

        2010年至2011年一季度，中國工程機械市場掀起了一場波濤洶涌的市場行情，卷起了多少爆發式增長的驚濤駭浪，創造了多少財富神話!

        從2000年至2010年十年間，基建大發展多次為工程機械板塊帶來了明顯的超額收益，但在產能過剩、下游需求萎縮的2012年上半年，工程機械板塊獲得超額收益的難度加大。前瞻產業研究院工程機械行業研究員賀丹陽指出，近幾年，中國工程機械行業并購重組事件頻繁，在大企業初現的同時，伴隨的是中小型企業逐漸退出，中國工程機械行業大浪淘沙的年代或許已經到來。

        市場回暖央行降息是“浮云”

        央行兩次降息，時隔只有一個月。這對于工程機械企業來說，無疑顯現出一種積極的趨勢。專家認為，這對工程機械行業有三點好處：一是央行降息可以使工程機械企業的回款壓力變小，應收回的賬可以快些回款;二是央行降息使一些因工程機械市場不 景氣而資金壓力較大的企業能夠較容易貸款，保持企業的正常運營;三是央行降息可以擴大基礎設施建設、鐵路、保障房以及水利等工程建設的投資，增加開工和復 工的項目。下游的需求增大對工程機械來說，自然是好的機會。但是，長期看來，工程機械市場需求下降的直接、有影響力的因素是全國基建項目大規模停 工、固定資產投資增速放緩所致。央行降息，只是緩解全國各個行業內的資金壓力。工程機械板塊若想在一段時間內走上上升路線，還是要看下游的需求。

        專家表示，如果央行降息能夠帶來大面積的復工和開工，這對工程機械來說，才是再好不過的消息。但是央行降息真的能夠帶來工程建設投資力度加大而大面積開工 和復工嗎?答案是不能肯定的。眾所周知，鐵路負債是大的，今年以來，國家加大力度對鐵路給予政策扶持、資金支持。在經歷投資、貸款投資、民間投資之后， 鐵路建設仍然沒有大面積開工和復工。可見，要想讓鐵路建設重新開創一片天地，是很難的。央行降息只是降低貸款的壓力，可以刺激一部分基建的回暖，并不能真 正解決這些工程項目資金缺口大的根本問題。除非，在之后的時期內，央行如同前兩次頻率一樣，持續降息，會帶來基建的稍長時間的回暖。但持續降息的可能性幾 乎為零。所以，央行降息在實際上對于基建來說，只是短期效應，工程機械行業利好時間自然不會太久。